7月23日，特斯拉官方小法式商城布告，蓝本定于7月31日截止的Model 3和Model Y的5年0息购车行为，现已正式伸长至8月31日。

　　7月1日，特斯拉推出了5年0息购车行为，旨正在下降购车门槛，此次行为掩盖了Model 3和Model Y的后驱圭臬续航及长续航四轮驱动版车型，进货Model Y的用户逐日均匀仅需支拨95元群众币，而Model 3的用户则更低至85元，大大下降了消费者的经济压力。

　　以Model 3后轮驱动版为例，其售价为23.19万元。若采用古板的5年贷款格式，并假设目今市集均匀贷款利率为4.75%，消费者将分外经受近3万元的息金支拨。而今，特斯拉的5年0息计谋直接为消费者省下了这笔不菲的开销。

　　跟着比亚迪、蔚来、小鹏等邦产新能源车企的急迅振兴，特斯拉感应到了空前绝后的市集压力。通过伸长购车优惠行为，特斯拉不只可以有用稳定其市集职位，还能正在激烈的比赛中仍旧必然的代价上风，吸引更众潜正在消费者的合切。

　　新能源汽车的普及已成为环球汽车物业不成逆转的趋向，而中邦行动环球最大的新能源汽车市集之一，其首要性不问可知。诸众新技艺优先正在中邦显现并落地，如智能网联、自愿驾驶等技艺的利用，饱动新能源汽车向智能化、网联化宗旨发达。

　　从销量方面来看，2023年1至10月，我邦新能源汽车销量排名前三的品牌分离是比亚迪、广汽埃安和吉祥汽车，销量分离为237.14万辆、39.25万辆和36.20万辆。正在制车新权力三大车企中，理思以28.46万辆的销量排名第四，小鹏销量为10.14万辆排名第十，而蔚来销量为12.61万辆排名第七。总体来看，2023年1至10月，古板车企的新能源汽车销量全体优于制车新权力。

　　中邦新能源汽车行业的改日环节增加点重要搜罗智能化电动车、人工智能技艺、车联网技艺、云计划技艺以及数字化汽车共享平台。这些界限的发达将为行业带来远大的市集机缘和潜力。同时，政府的计谋扶助、企业的改进才能以及投资者的踊跃出席也将成为新能源汽车行业改日发达的首要保险。

　　正在本年上半年的前10批发量车企中，有6宅眷于自立品牌企业。此中，邦内自立品牌比亚迪位居领先，销量到达160.1万辆，且一切贩卖的车辆均为新能源汽车。该销量吞噬了天下上半年新能源汽车总销量的35.2%。

　　邦度新能源汽车技艺改进核心主任兼总司理原诚寅以为，即使市集需求延续增加，但产能依然相当足够。于是，企业都期望争取更众市集份额，以仍旧现金流和红利，确保企业延续筹划。他指出，目今市集比赛卓殊激烈，假如企业不行仍旧正在比赛赛道上，就会被落选，由于再次进入市集的本钱将更高。原诚寅以为，从环球限制来看，整车企业最众惟有三四家，而中邦目前有进步20家具有必然着名度的企业，实质可以出产的可以有进步40家。然而，他夸大这些企业是否都能告捷发达并非确定，良众企业都将面对被落选的危害。

　　更众本行业研商阐述详睹前瞻物业研商院《中邦新能源汽车行业市集前瞻与投资计谋计议阐述陈述》

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